KantanBay BVE Memo

かんたんのゆめのBVE関係の更新情報・製作メモ

KantanBay BVE Memoについて

かんたんのゆめのBVE関連の更新情報告知や各種Tipsの紹介を書いていきます。

【17/01/03 BVE関連のコンテンツ整理について】

コンテンツの見直し中のため、BVEページについては現在一時閉鎖し当Blogへ一本化しています。BVE2/4データについてはBVE2/4データ仮公開所にて継続公開しています。(今後更新予定はありません)BVE5データーについては、順次最新版のBVEに適合するように調整していく予定です。

BVE Memory Sensor ~BVEのメモリを監視するくん~

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 ★ダウンロード

 

概要

 BVE5のメモリ消費量を表示するソフトです。現在のメモリ消費量を数値・色と顔文字で表示します。
 最小化してもタスクバーにおおよその消費量が表示されますので、常駐も可能です。

製作の背景

 BVE5(.7)は重いシナリオを読み込んだり、データ製作中に何度も更新すると突然落ちることがあり、その予兆をわかりやすくできればと製作しました。

 また、通称4GBPatchを本体に適用したままデータを製作し、それをそのまま公開することで見事にBVEクラッシャーとなっているデータもあるため、そのあたりの防止につながれば…とも思っています。
 ※いくらPC性能が良くてもBVEが読み込めるデータは1.5GB程度が限界なのです。

 いずれにせよ重すぎるデータはPCにも良くなく、エゴサでは重いシナリオが原因でPCがお亡くなりになった方も見かけたことがあります…。
 BVEの重さはFPSばかりに目を向けられがちですが、メモリ消費についても目を向けてもらえると幸いです。

閾値

 700MB程度まで :余裕
 1050MB程度まで :ちょっと注意
 1400MB程度まで :要注意
 それ以上 BVEにエラーが発生する可能性があります

 4GBPatch適用時は1600MBを超えても読み込めますが、おそらくPC性能によってくると思われるため上限は不明です。

 この閾値はあくまでも目安ですので、黒になっても特に問題ないことはあります。また、お使いのPC性能によってはまだ低い段階でエラーが発生することもあります。
 実際F5更新を続けるテストをした場合は、まだ赤の1350MB程度でエラーが出て落ちることもありました。

表示更新間隔の設定

 wait.cfgはテキストファイルです。一番上の行の数字を書き換えることで表示更新の間隔を変更できます。詳細はファイル内を確認ください。

余談

 黒になった状態=ダメなデータというわけではありません。実際ただ運転する程度であれば黒の状態でも安定していることは多いです。私の環境だと(Win10・メモリ16GB)1450~1550MBくらいでBVEが落ちる感じです。
 余裕を持つなら赤の範囲(1400MB以下)に抑えたいところです。

 使用メモリを減らすのに手っ取り早いのは画像のDDS化で、これだけでも数百MBは節約できます。また、使用している音声の音質を下げるのも効果的なはずです(44k→22kなど)

 参考記事

 また、BVEのMODことBVE Enhanserには複数使われている画像を1回読み込みにする機能があり、このツールを経由してBVEを起動するとメモリの消費が大幅に下がります。(これBVE本体に取り込んでほしい…)
 例:拙作日豊線415普通 700MB前後→475MB前後、某線1450MB→500MB(!)

BVE Enhanser
 http://hotmist.ddo.jp/bve/

 もちろん、4GBPatchの使用も解決法の一つではあります。ただ、それを全員適用しているかというとそうではないので、使用を前提としている場合には必ずダウンロードページに記載すべきだと考えます。そうしないとただBVEを落とすだけのデータになってしまいます。

 謝辞

 アイコンの「サメ」はICOOON MONO公開の素材を使用させていただきました。
 http://icooon-mono.com/

履歴

 →Ver 1.00 2019/02/24
  ・一般公開

JR四国 7000系電車公開(18/11/29更新)

・18/11/29 Ver3.6公開しました。(性能微調整・音声の更新追加)
・18/11/18 Ver3.51公開しました。(全面リニューアル)

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※SSはichi氏予讃線より(BVE2版を変換)

 予讃線電化区間を行ったり来たりしているJR四国7000系電車です。7100形Tc車も同梱しています。

 今回更新でVVVF、走行音をはじめとする音声周りを切り出しからやり直し、リニューアルしました。また、性能もより実車に近いものへと修正しました。(すかじゅん氏thx)

 BVE5での指定路線がありませんのでそのまま海岸沿試験線で試運転出来るシナリオファイルも同梱しています。

★重要★

・動作には「GeneralAtsPlugin」が必要です。運転前にRockOn氏のJR線車両パックを導入してください。
 ※単体のGeneralAtsPluginだけでもOKです。
 ※読み込み時にATSチャイムが鳴らない場合はGeneralAtsPluginを正常に読み込めていません。 

★ダウンロード(26MB/解凍後52MB)

★V3.5→3.6更新パッチ(5MB) ※Ver3.51からの更新のみ対応です

 

特殊操作

▼定速機能
 加速中にP3以上からP2にノッチを戻すと定速状態に入ります。

▼その他基本キー操作
 ATS確認:デフォルト[Space]キー
 ATS警報持続(チャイム消し):デフォルト[Insert]キー
 EBリセット:デフォルト[Delete]キー
 参考:http://mkn55.blog.fc2.com/blog-entry-14.html

Vehicle対応表

 ntfiv\train\JRS7000\Vehicle_Mc_WM_1M.txt
  7000形先頭 ワンマン 1M単行
 ntfiv\train\JRS7000\Vehicle_Mc_WM_1M1T.txt
  7000形先頭 ワンマン 1M1T 2両編成(Vehicle.txt同内容)

 ntfiv\train\JRS7000\Vehicle_Tc_WM_1M1T.txt
  7100形先頭 ワンマン 1M1T 2両編成
 ntfiv\train\JRS7000\Vehicle_Tc_TM_1M1T.txt
  7100形先頭 ツーマン 1M1T 2両編成

RUN対応表

 0:25mレール
 1:スラブロングレール
 2:鉄橋25mレール
 3:トンネル25mレール
 4:トンネルロングレール
 5:25mレール
 7:ロングレール

 ※BVE2での7000系指定路線と合わせています。
 ※参考:BVE2時代に指定頂いている路線
 (コンバートにて運転可能ですが一部にストラクチャの乱れを確認しています)
 ・BVE予讃線(りょう氏) 伊予西条~松山
 ・BVE多度津運転区(ichi氏) 観音寺~伊予西条

その他はReadmeをご覧ください。

BVE5用汎用ストラクチャ(GeneralStr)の公開について

今回日豊本線に使用しているストラクチャは、汎用的に使いまわせそうなストラクチャを「GeneralStr」としてまとめています。
このストラクチャ群については、BVE用途に利用する場合は流用・改変をすべて自由としています。
nippo\Structures\sta内の自作品についても同様に利用可能です。

日豊本線同梱の物はすべてDDS化されていますので、使い勝手が良いようにPNGのままのものもこちらで公開しておきます。
(手が及ばなくてDDSしかないものや、PNGとDDSが同居しているものもありますのでご注意ください…)

Xファイルの編集はPMXEditorがおススメです。PMXファイルについてはPMXEで開けます。

GeneralStr PNG版(21MB)


内容のカタログ的なものはまだ作れていませんが、本ストラクチャを使用した例としては日豊線そのものがありますので、とりあえずはそれでどのようなものがあるか確認してください。(ただし主に信号関係などにGeneralStrではないものを使用しているのでご注意ください)
ちなみに構成は少し違いますが、予土線も材料はほぼ同じものを利用して製作しています。(いずれGeneralStrで組みなおしたい)

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余談

施設系のフリーストラクチャはBVE2/4の頃はそこそこ製作者がいたのですが、5の時代になってからは数えるほどにしかいなくなってしまいました。
とはいえ、正直規格が同じものを各自がそれぞれで用意するのは負担も大きいですし、その作業に時間を取られて路線が全然作れない→そのうち飽きて消える…という本末転倒なパターンも見てきました。

そんな中で改造自由の汎用ストラクチャ集製作はかなり前から頭にはあったものの、日豊線の製作の遅れでかなりずれ込んでしまいました。
いまさらかー! という人もいらっしゃいますでしょうがそんな方にも、これから始めようとする方にも、制作の助けになれれば幸いです。

 

閑話休題

ちなみにGeneralStrは流用・改造のほか、改造したストラクチャの素材としての単体公開もOKとしています。
結構適当に作ったものもありますので、なんか気に入らねえなどあれば、自由に改良して公開していただけれはと思います。(GeneralStrに取り込ませてもらえるとなおうれしい…)
GeneralStrの中身ももっと増やしたいと思っていますので、何かしらご協力いただける方がおりましたら大変助かります。

時間があれば路線製作のテンプレートになるようなものも作れればと思いますが、とりあえずは夏の原稿作業に移らさせてください…

JR日豊本線亀川→大分間・815系電車・885系電車公開

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長らくお待たせしました…!

 

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JR日豊本線大分地区下り 亀川→大分間と、815系近郊型電車および885系特急型電車のBVE5対応正式版を公開します。

  

BVE5データ 日豊本線 大分地区 特設サイト

運転操作やFAQ等は特設サイトに用意していますのでご確認ください。

 

大した距離でもないのに長い時間がかかってしまいましたが、ようやく別府市内を抜け出して大分市内に入り、高架化された大分駅へと滑り込むことが出来ました。

時間の関係でまだ暫定的な部分も多いですが、お楽しみいただければ幸いです。
今後も改良を続けていければと思います。

今回は様々な方のお力添えをいただき、何とか公開へと持っていくことが出来ました。
ご協力ありがとうございました!

 

●製作にお手伝いいただいた方々

●お借りした各種素材

※一部車両はランダム要素によりなかなか出てこないこともありますのでご了承ください…

 ●SpecialThanks

  • RockOn氏 (車両指定)
  • mackoy氏BVE開発者)

 

今回、日豊本線に使用している自作ストラクチャは汎用ストラクチャとしてフリー素材にしていますが、これについてはまた別途記事を起こします。とりあえずはフォルダ内のReadmeをご確認ください。(すべてDDS化していますのでPNG版も公開します)

 

とりあえず夏コミの準備に入りますので、しばらくBVEはお預けとなります…

 

大分駅の製作(配線編)

先日、日豊本線製作上の最難関の一つ、大分駅を完成させましたので、備忘録として作業手順を書いておきます。

0.配線を引くのは苦手じゃー

正直な話、配線を引くのは苦手でして、それで大分駅の製作は長いこと頓挫した状態にありました。
とはいえ、今作ってる区間大分駅に手を出さないという選択肢はありえないので、頑張って重い腰を上げねばなりません。

1.ベースを作る

最初は昔ながらの方眼紙に描いて…をやろうと思っていましたがすぐ方針転換し、航空写真トレスにしました。

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まず航空写真を地理院地図やGooglemapなどから用意してきます。
板ストラクチャ自体は次の記事の要領で手軽に作れます。(PMXEに放り込むだけ)
kty-bvememo.hatenablog.jp

大きさ(スケール)を合わせるには、切り抜く際に一辺の実の長さを測っておいて、PMXEでその大きさに拡大するのが楽だと思います。
ちなみにあまり大きすぎると編集がやりづらいので1/10くらいに換算しましょう。(Xファイルへの書き出し時に10倍する)

このベースがズレていると全体のズレにつながってしまいますので、大きさは入念に調整しましょう。一か所でも幅がわかっている箇所があればその部分だけ先にBVE側で線路を入れておき、大きなズレがないか確認しておくと良いです。

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大分駅の場合は昔入手した高架化についてのパンフレットに最大幅の断面図があり重宝しました。こうしたパンフレットは図書館の郷土資料コーナーなどに突っ込んであったりするので探してみると良いかもしれません。

2.BVEに設置

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PMXEでXファイルを書き出したらStracture.putで設置してBVEに表示させます。
なお表示が変になってしまったらテクスチャのリサイズを行ったか確認しましょう。まれによくある。
また、BVEは設置地点から一定距離を過ぎると消える仕様になっているので、変なとこで消えてしまう場合はPMXEでうまいこと位置を調整しておくと良いです。

3.線路を引いていく

BVEに無事表示出来たらそれをトレースしていきます。

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そのまま線路のストラクチャのままで作業するとベースの線路に覆いかぶさって見えなくなってしまうので、5mの半透明な棒のストラクチャを適当に作っておくと便利です。自分の場合は作業中の目印になるピンのようなものも作りました。

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あとはまぁ根気でございます…

 

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ちなみにこのベースは使用法的には良くないので、公開時には忘れずに削除しておきましょう。

 

(構内製作編に続く)

進捗ノート始めました

※進捗ノートのは現在ベータ版(試験運用中)のため、突然サービスが停止されることもありえます。

shinchoku.net

最近進捗ノートというものが公開されまして、BVE進捗管理に利用してみることにしました。

Twitterと紐ついているので手間などはほぼ変わらない

Twitterに雑に投げていた進捗が一か所にまとまる

・プロジェクトごとにノートを分けられる

と、なかなか便利そうです。

また、閲覧者側が「進捗どうですか」をできる機能があり、突っつかれたほうが進む自分としては結構アリではないかなと考えています。ちょっといじってそのまま放置になってるものもいろいろあるので…

shinchoku.netとりあえず現在は日豊本線の細かい追い込み作業を行っています。そう遠くないうちに公開したい…

JR日豊本線・JR福北ゆたか線を再公開します

公開停止してから希に問い合わせもあるため、以前公開していたJR日豊本線、JR福北ゆたか線及び815・817系電車について再公開することにしました。
2012年頃のBVE旧バージョンを対象に製作しているため、BVE5.7では信号関係等の動きがおかしくなるところもありますが修正していません。ご了承下さい。(最低限エラーは出ないように修正しました)
日豊本線と815系電車については現在作り直しを行なっており、新バージョンを6月頃に公開出来る目処が付いてきましたので、もうしばらくお待ちいただければと思います。
JR福北ゆたか線については今のところ作業には取りかかれておらず、日豊本線と同様に再制作したいとは思っていますが、今のところどうなるかは未定です。

セット一式 ダウンロード 0401版
 ・JR日豊本線 亀川→東別府
 ・JR福北ゆたか線 吉塚篠栗
 ・815/817系電車

415系電車が必要な運用があります。RockOn氏のJR線車両パック同梱のものを指定していますので併せて導入下さい。

運転上の注意
福北ゆたか線の運転開始時や駅ジャンプ時にATSが鳴るのは仕様です。
 通常状態に戻すにはブレーキを非常位置にした上で[Home]キーを押して下さい。

別府駅での信号の動きがおかしくなりますが仕様です。

・今日は4/1です。